ट्रांसफार्मर कोर: सामग्री, संरचना, नुकसान और प्रदर्शन

ट्रांसफार्मर कोरकिसी भी ट्रांसफार्मर के प्रमुख भागों में से एक है। यह देखने में स्टील का एक साधारण ढेर जैसा लग सकता है, लेकिन इसके अंदर बहुत कुछ चल रहा है।

कोर प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग के बीच चुंबकीय पथ प्रदान करता है। जब ट्रांसफार्मर सक्रिय होता है, तो चुंबकीय प्रवाह इस पथ से होकर गुजरता है और विद्युत ऊर्जा को एक वाइंडिंग से दूसरे वाइंडिंग में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

यहां जो बात मायने रखती है वह केवल इस्तेमाल किए जा रहे स्टील का प्रकार नहीं है। कोर ज्यामिति, लेमिनेशन मोटाई, संयुक्त डिजाइन, काटने की गुणवत्ता, क्लैंपिंग बल, इन्सुलेशन, ग्राउंडिंग, और यहां तक ​​कि विनिर्माण के दौरान कोर को जिस तरह से संभाला जाता है वह अंतिम ट्रांसफार्मर को प्रभावित कर सकता है।

इन ब्यौरों का सीधा संबंध हैट्रांसफॉर्मर संख्या {{0} लोड हानि, नो {{1} लोड करंट, इनरश करंट, कंपन, ट्रांसफॉर्मर शोर, दक्षता, और सेवा जीवन.

के लिएयावेई ट्रांसफार्मरइसलिए, ट्रांसफार्मर कोर डिज़ाइन को किसी ऐसी चीज़ के बजाय समग्र ट्रांसफार्मर डिज़ाइन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा माना जाता है जिसे अलग से माना जा सकता है।

ट्रांसफार्मर कोर अवलोकन

ट्रांसफार्मर कोर का मुख्य उद्देश्य चुंबकीय प्रवाह के लिए कम अनिच्छा पथ प्रदान करना है।

जब एसी वोल्टेज को प्राथमिक वाइंडिंग पर लागू किया जाता है, तो कोर में एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र स्थापित होता है। फिर चुंबकीय प्रवाह द्वितीयक वाइंडिंग को जोड़ता है और उसमें वोल्टेज उत्पन्न करता है।

यह काफी सरल लगता है. चुनौती इस चुंबकीय पथ को कुशल बनाने की है।

एक अच्छे ट्रांसफार्मर कोर को पर्याप्त यांत्रिक शक्ति प्रदान करते हुए और आवश्यक आयामों को बनाए रखते हुए चुंबकीय हानि को कम रखने की आवश्यकता होती है। कोर को बड़ा बनाना हमेशा उत्तर नहीं होता है। एक बड़ा कोर चुंबकीय प्रवाह घनत्व को कम कर सकता है, लेकिन इसका मतलब अधिक स्टील, अधिक वजन, बड़े आयाम और उच्च विनिर्माण लागत भी है।

तो, ट्रांसफार्मर कोर डिज़ाइन वास्तव में बीच में एक संतुलनकारी कार्य हैचुंबकीय प्रदर्शन, दक्षता, यांत्रिक शक्ति, शीतलन, आकार और लागत.

ट्रांसफार्मर कोर सामग्री

ट्रांसफार्मर की दक्षता पर कोर सामग्री का बड़ा प्रभाव पड़ता है। यह प्रभावित करता हैकोई नहीं -लोड हानि, कोई नहीं-लोड धारा, चुंबकीय प्रवाह घनत्व, और ट्रांसफार्मर शोर.

विभिन्न ट्रांसफार्मर अनुप्रयोगों के लिए अलग-अलग चुंबकीय सामग्री की आवश्यकता होती है।

हॉट-रोल्ड मैग्नेटिक स्टील शीट्स

पहले के ट्रांसफार्मर डिज़ाइनों में हॉट - रोल्ड मैग्नेटिक स्टील का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। इसका उत्पादन उच्च तापमान रोलिंग प्रक्रिया के माध्यम से किया जाता है और आमतौर पर आधुनिक उच्च दक्षता वाले ट्रांसफार्मर में उपयोग किए जाने वाले विद्युत स्टील की तुलना में इसमें अधिक चुंबकीय हानि होती है।

इसी कारण से, हॉट रोल्ड मैग्नेटिक स्टील अब आधुनिक बिजली और वितरण ट्रांसफार्मर कोर में कम आम है।

यह अभी भी पुराने ट्रांसफार्मर और कुछ अनुप्रयोगों में पाया जा सकता है जहां प्रदर्शन आवश्यकताएं भिन्न होती हैं। लेकिन कम नुकसान वाले आधुनिक ट्रांसफार्मर के लिए आमतौर पर अन्य सामग्रियों को प्राथमिकता दी जाती है।

कोल्ड-रोल्ड ग्रेन-ओरिएंटेड मैग्नेटिक स्टील शीट्स

ठंडी {{0}रोल्ड ग्रेन{{1}ओरिएंटेड चुंबकीय स्टील शीटआमतौर पर सीआरजीओ स्टील के रूप में जाना जाता है, आधुनिक ट्रांसफार्मर कोर में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

स्टील में दाने मुख्य रूप से लुढ़कने की दिशा में उन्मुख होते हैं। यह सामग्री को उस दिशा में उत्कृष्ट चुंबकीय विशेषताएँ प्रदान करता है। जब सामग्री को काटा जाता है, ढेर किया जाता है, और ठीक से इकट्ठा किया जाता है, तो यह कम कोर हानि और अपेक्षाकृत कम चुंबकीयकरण धारा प्रदान कर सकता है।

इसकी कुछ महत्वपूर्ण विशेषताएँ नीचे दर्शाई गई हैं।

यहाँ एक महत्वपूर्ण बिंदु है:अच्छे सीआरजीओ स्टील का मतलब स्वचालित रूप से कम नुकसान वाला ट्रांसफार्मर कोर नहीं है.

विनिर्माण प्रक्रिया भी उतनी ही मायने रखती है। कटिंग, गड़गड़ाहट नियंत्रण, स्टैकिंग, कोर संयुक्त निर्माण, यांत्रिक तनाव, क्लैंपिंग दबाव और इन्सुलेशन गुणवत्ता सभी तैयार कोर को प्रभावित कर सकते हैं।

दूसरे शब्दों में, सामग्री निर्माता को एक अच्छा शुरुआती बिंदु देती है, लेकिन विनिर्माण प्रक्रिया यह निर्धारित करती है कि वास्तव में उस क्षमता का कितना हिस्सा हासिल किया गया है।

अनाकार मिश्र धातु सामग्री

अनाकार मिश्र धातुएक अन्य मुख्य सामग्री है जिसका उपयोग विशेष रूप से कम {{0}नुकसान वितरण ट्रांसफार्मर में किया जाता है।

पारंपरिक अनाज-उन्मुख विद्युत स्टील के विपरीत, अनाकार मिश्र धातु में एक गैर-क्रिस्टलीय संरचना होती है। इसे आम तौर पर एक बहुत पतली धातु रिबन के रूप में आपूर्ति की जाती है, और इसके चुंबकीय गुणों के परिणामस्वरूप बहुत कम लोड हानि हो सकती है।

यह अनाकार मिश्र धातु को उन ट्रांसफार्मरों के लिए आकर्षक बनाता है जो लगातार सक्रिय रहते हैं।

यहां तक ​​कि जब एक ट्रांसफार्मर बहुत कम भार उठा रहा होता है, तब भी इसका कोर ऊर्जा की खपत करता है। हज़ारों घंटों से अधिक के संचालन से, इस निरंतर शून्य लोड हानि को कम करने से ध्यान देने योग्य अंतर आ सकता है।

नकारात्मक पक्ष? अनाकार मिश्र धातु अपेक्षाकृत नाजुक होती है। सामग्री को क्षति से बचाने के लिए इसे सावधानीपूर्वक संभालने, काटने, बनाने और जोड़ने की आवश्यकता होती है।

ट्रांसफार्मर कोर संरचना

ट्रांसफार्मर कोर को आमतौर पर तीन मुख्य प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

कोर-प्रकार का ट्रांसफार्मर कोर, शेल-प्रकार का ट्रांसफार्मर कोर, और घाव कोर।

प्रत्येक संरचना के अपने फायदे और विनिर्माण आवश्यकताएं होती हैं। चुनाव ट्रांसफार्मर की क्षमता, वोल्टेज स्तर, अनुप्रयोग, यांत्रिक आवश्यकताओं और समग्र डिजाइन पर निर्भर करता है।

कोर-ट्रांसफार्मर कोर टाइप करें

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोरबिजली ट्रांसफार्मर और वितरण ट्रांसफार्मर में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

एक सामान्य तीन चरण वाले डिज़ाइन में, कोर में तीन मुख्य स्तंभ होते हैं जो ऊपरी और निचले योक से जुड़े होते हैं। वाइंडिंग्स को मुख्य अंगों के चारों ओर रखा गया है।

यह एक अपेक्षाकृत प्रत्यक्ष चुंबकीय सर्किट बनाता है और कई ट्रांसफार्मर अनुप्रयोगों के लिए एक व्यावहारिक व्यवस्था प्रदान करता है।

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर लेमिनेशन आरेख

एक ट्रांसफार्मर कोर स्टील के एक ठोस ब्लॉक से नहीं बनाया जाता है।

इसके बजाय, इसे कई पतली चुंबकीय स्टील शीट, या लेमिनेशन से बनाया गया है। लेमिनेशन को एक दूसरे से विद्युत रूप से पृथक किया जाता है और आवश्यक चुंबकीय सर्किट बनाने के लिए स्टैक किया जाता है।

कोर जोड़ विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। आधुनिक ट्रांसफार्मर कोर आमतौर पर उपयोग किए जाते हैंमिटर्ड जोड़ या चरणबद्ध {{0}लैप जोड़चुंबकीय प्रवाह के प्रवाह में सुधार करने के लिए.

खराब ढंग से डिजाइन किया गया या खराब ढंग से इकट्ठा किया गया जोड़ स्थानीय फ्लक्स एकाग्रता पैदा कर सकता है और कोर हानि को बढ़ा सकता है। इसलिए, जबकि जोड़ एक छोटे विवरण की तरह लग सकता है, यह प्रदर्शन पर आश्चर्यजनक रूप से बड़ा प्रभाव डाल सकता है।

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर क्लैंपिंग घटक

परिवहन, स्थापना, सामान्य संचालन और शॉर्ट सर्किट स्थितियों के दौरान कोर को यांत्रिक रूप से स्थिर रहने की आवश्यकता होती है।

कोर क्लैंपिंग घटकों में क्लैंपिंग बीम, प्रेशर प्लेट, टाई रॉड, सहायक संरचनाएं और इन्सुलेटिंग हिस्से शामिल हो सकते हैं।

क्लैम्पिंग दबाव की मात्रा को सावधानीपूर्वक नियंत्रित करना होगा।

बहुत कम दबाव लेमिनेशन को हिलने या कंपन करने की अनुमति दे सकता है। बहुत अधिक दबाव चुंबकीय स्टील में यांत्रिक तनाव ला सकता है और संभावित रूप से कोर हानि को बढ़ा सकता है।

हर चीज़ को जितना हो सके उतना कसने से कोई फ़ायदा नहीं है। समान और नियंत्रित दबाव ही मायने रखता है।

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर टाई प्लेटें

कोर टाई प्लेटेंक्लैम्पिंग संरचना को सुदृढ़ करें और कोर की डिज़ाइन की गई ज्यामिति को बनाए रखने में मदद करें।

वे कोर असेंबली के माध्यम से यांत्रिक बलों को वितरित करने में भी मदद करते हैं।

जैसे-जैसे ट्रांसफार्मर की क्षमता बढ़ती है, यह और भी महत्वपूर्ण हो जाता है। शॉर्ट सर्किट के दौरान, मजबूत विद्युत चुम्बकीय बल वाइंडिंग और आसपास की संरचनाओं पर कार्य कर सकते हैं, इसलिए सक्रिय भाग को पर्याप्त यांत्रिक समर्थन की आवश्यकता होती है।

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर कॉलम बाइंडिंग पट्टियाँ

लेमिनेशन को एक साथ रखने और गति को सीमित करने के लिए कोर कॉलम के चारों ओर बाइंडिंग पट्टियों का उपयोग किया जा सकता है।

वे यांत्रिक स्थिरता में सुधार करते हैं, लेकिन उन्हें सावधानी से लागू किया जाना चाहिए। बाइंडिंग पट्टियों से अत्यधिक दबाव विद्युत स्टील में तनाव ला सकता है।

चूंकि यांत्रिक तनाव सामग्री की चुंबकीय विशेषताओं को बदल सकता है, इसलिए यहां खराब नियंत्रण से स्थिति अधिक हो सकती हैट्रांसफॉर्मर संख्या - लोड हानि.

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर इन्सुलेशन

व्यक्तिगत लेमिनेशन के बीच विद्युत इन्सुलेशन की आवश्यकता होती है।

आमतौर पर चुंबकीय स्टील की सतह पर एक पतली इंसुलेटिंग कोटिंग लगाई जाती है। इसका काम महत्वपूर्ण परिसंचारी धाराओं को एक लेमिनेशन से दूसरे लेमिनेशन में जाने से रोकना है।

यदि काटने, परिवहन, स्टैकिंग, या असेंबली के दौरान इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो अतिरिक्त एड़ी का मौजूदा नुकसान हो सकता है।

यही कारण है कि कटे हुए किनारों, कोर जोड़ों, क्लैम्पिंग पॉइंट और ग्राउंडिंग स्थानों जैसे क्षेत्रों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है।

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर कूलिंग ऑयल चैनल

एक तेल में डूबे ट्रांसफार्मर में, कोर और वाइंडिंग्स द्वारा उत्पन्न गर्मी को इंसुलेटिंग तेल में स्थानांतरित किया जाना चाहिए और फिर शीतलन प्रणाली के माध्यम से हटा दिया जाना चाहिए।

जहां आवश्यक हो, तेल चैनलों को सक्रिय भाग डिज़ाइन में शामिल किया जाता है। वे तेल को गर्मी पैदा करने वाले क्षेत्रों में घूमने में मदद करते हैं और गर्मी को दूर ले जाते हैं।

कोर कूलिंग और वाइंडिंग कूलिंग बारीकी से जुड़े हुए हैं। इसलिए एक अच्छा ट्रांसफार्मर डिज़ाइन प्रत्येक घटक को अलग से उपचारित करने के बजाय आंतरिक तेल प्रवाह को एक समग्र थर्मल सिस्टम के रूप में मानता है।

कोर-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर ग्राउंडिंग

ट्रांसफार्मर कोर को आम तौर पर एक निर्दिष्ट बिंदु पर ग्राउंड किया जाता है।

इसका उद्देश्य कोर को एक परिभाषित विद्युत क्षमता पर रखना और अवांछित इलेक्ट्रोस्टैटिक चार्जिंग को रोकना है।

सामान्य तौर पर, कोर में होना चाहिएएक जानबूझकर ग्राउंडिंग पॉइंट.

यदि कई अनपेक्षित ग्राउंडिंग पथ हैं, तो वे बंद प्रवाहकीय लूप बना सकते हैं। ये लूप परिसंचारी धाराओं को मुख्य संरचना के माध्यम से प्रवाहित करने की अनुमति दे सकते हैं, जिससे अतिरिक्त ताप उत्पन्न होता है।

यह एक छोटी सी बात है जिसे नज़रअंदाज करने पर गंभीर समस्या बन सकती है।

शैल-ट्रांसफार्मर कोर टाइप करें

में एकशेल-ट्रांसफार्मर कोर टाइप करें, चुंबकीय कोर वाइंडिंग के एक बड़े हिस्से को घेर लेता है।

इसका चुंबकीय सर्किट पारंपरिक कोर प्रकार के ट्रांसफार्मर से भिन्न होता है। शेल - प्रकार का निर्माण वाइंडिंग के लिए मजबूत यांत्रिक समर्थन प्रदान कर सकता है और इसका उपयोग कुछ पावर ट्रांसफार्मर और विशेष ट्रांसफार्मर अनुप्रयोगों में किया जाता है।

शैल-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर लेमिनेशन आरेख

लेमिनेशन को व्यवस्थित किया जाता है ताकि कोर घुमावदार असेंबली के चारों ओर एक चुंबकीय संरचना बना सके।

सटीक आकार ट्रांसफार्मर के वोल्टेज, क्षमता, आवृत्ति, वाइंडिंग कॉन्फ़िगरेशन और यांत्रिक आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

कोर प्रकार के ट्रांसफार्मर की तरह, सटीक लेमिनेशन संरेखण और सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए जोड़ महत्वपूर्ण हैं। खराब स्टैकिंग, गलत संयुक्त आयाम, या अत्यधिक यांत्रिक तनाव चुंबकीय अनिच्छा और कोर हानि को बढ़ा सकते हैं।

शैल-प्रकार ट्रांसफार्मर कोर क्लैंपिंग घटक

शेल - प्रकार के ट्रांसफार्मर को कोर और वाइंडिंग को उनके इच्छित स्थान पर रखने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए क्लैंपिंग घटकों की आवश्यकता होती है।

क्लैंपिंग सिस्टम को चुंबकीय सामग्री पर अनावश्यक तनाव से बचते हुए विद्युत चुम्बकीय बलों का सामना करने के लिए पर्याप्त यांत्रिक शक्ति प्रदान करनी चाहिए।

फिर, नियंत्रित क्लैम्पिंग ही लक्ष्य है। अधिक दबाव का मतलब स्वचालित रूप से बेहतर प्रदर्शन नहीं है।

शैल-टाइप ट्रांसफार्मर कोर ऑयल चैनल और लेमिनेशन इंसुलेशन

तेल में डूबे हुए शेल प्रकार के ट्रांसफार्मर के लिए, तेल चैनल गर्मी पैदा करने वाले घटकों के चारों ओर ठंडा तेल प्रसारित करने में मदद करते हैं।

साथ ही, कोर लेमिनेशन के बीच इन्सुलेशन बरकरार रहना चाहिए।

यदि लेमिनेशन इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो आसन्न शीटों के बीच परिसंचारी धाराएं विकसित हो सकती हैं, जिससे कोर हानि बढ़ सकती है और संभावित रूप से अतिरिक्त हीटिंग हो सकती है।

घाव कोर

A घाव कोरएक बंद चुंबकीय सर्किट में चुंबकीय सामग्री की एक संकीर्ण पट्टी को लगातार घुमाकर बनाया जाता है।

पारंपरिक स्टैक्ड कोर के विपरीत, चुंबकीय सामग्री एक निरंतर घुमावदार पथ का अनुसरण करती है। यह पारंपरिक कोर जोड़ों की संख्या को कम कर सकता है और एक कुशल चुंबकीय सर्किट प्रदान कर सकता है।

घाव कोर का उपयोग आमतौर पर वितरण ट्रांसफार्मर और कॉम्पैक्ट ट्रांसफार्मर डिजाइन में किया जाता है।

एकल-चरण घाव कोर

A एकल -चरण घाव कोरआम तौर पर चुंबकीय स्टील को बंद आकार में लपेटकर बनाया जाता है, जो अक्सर आयताकार या गोलाकार होता है।

फिर वाइंडिंग को कोर के चारों ओर इकट्ठा किया जाता है।

जब कोर सटीक रूप से निर्मित होता है, तो इसका अपेक्षाकृत निरंतर चुंबकीय पथ कम लोड हानि और कॉम्पैक्ट ट्रांसफार्मर आयाम प्राप्त करने में मदद कर सकता है।

तीन-चरण घाव कोर

A तीन-चरण घाव कोरतीन -चरण ट्रांसफार्मर संचालन के लिए तीन चुंबकीय सर्किट प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह एक कॉम्पैक्ट संरचना और अच्छा चुंबकीय प्रदर्शन प्रदान कर सकता है। हालाँकि, विनिर्माण प्रक्रिया काफी सटीक होनी चाहिए क्योंकि तीन चरणों में सुसंगत ज्यामिति और चुंबकीय विशेषताओं को बनाए रखने की आवश्यकता होती है।

ट्रांसफार्मर कोर प्रदर्शन पैरामीटर्स

ट्रांसफार्मर कोर के प्रदर्शन का मूल्यांकन आमतौर पर कई महत्वपूर्ण मापदंडों का उपयोग करके किया जाता है। उनमें से,कोई नहीं {{0}लोड हानि और कोई नहीं -लोड करंटविशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं.

कोर सामग्री, चुंबकीय प्रवाह घनत्व, लेमिनेशन डिज़ाइन, कोर जोड़, यांत्रिक तनाव और विनिर्माण गुणवत्ता सभी एक भूमिका निभाते हैं।

नहीं-ट्रांसफार्मर कोर का लोड नुकसान

ट्रांसफार्मर कोर का कोई - लोड नुकसान नहींमुख्य रूप से ट्रांसफार्मर के सक्रिय होने पर चुंबकीय कोर द्वारा खपत की गई बिजली को संदर्भित करता है लेकिन द्वितीयक पक्ष लोड की आपूर्ति नहीं कर रहा है।

दो मुख्य घटक हैं हिस्टैरिसीस हानि और भंवर धारा हानि।

लोड हानि के विपरीत, जब तक ट्रांसफार्मर सक्रिय है तब तक कोई लोड हानि नहीं होती है। यह इसे उन ट्रांसफार्मरों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण बनाता है जो लगातार काम करते हैं।

उदाहरण के लिए, बिना लोड हानि में एक छोटा सा अंतर किसी विनिर्देश शीट पर प्रभावशाली नहीं लग सकता है। लेकिन कई वर्षों के निरंतर संचालन के दौरान, संचित ऊर्जा खपत महत्वपूर्ण हो सकती है।

नहीं-ट्रांसफार्मर कोर का लोड करंट

नहीं-करंट लोड करेंयह एक ट्रांसफार्मर द्वारा खींची गई धारा है जब इसकी द्वितीयक वाइंडिंग खुली होती है।

इस धारा का एक हिस्सा कोर में चुंबकीय प्रवाह स्थापित करने के लिए आवश्यक चुंबकीय धारा है।

उच्च पारगम्यता वाले चुंबकीय स्टील से बना कोर चुंबकीय धारा को कम करने में मदद कर सकता है। हालाँकि, वास्तविक नो - लोड वर्तमान तरंग कोर की गैर-रेखीय चुंबकीय विशेषताओं से प्रभावित होती है।

चुंबकीय संतृप्ति, फ्लक्स घनत्व, भौतिक गुण और कोर डिज़ाइन सभी अंतिम परिणाम को प्रभावित कर सकते हैं।

ट्रांसफार्मर कोर विनिर्माण: लोड प्रदर्शन पर प्रभाव

यही हैं जहां बातें दिलचस्प हो जाती हैं।

दो ट्रांसफार्मर कोर एक ही ग्रेड के चुंबकीय स्टील का उपयोग कर सकते हैं लेकिन फिर भी अलग-अलग लोड प्रदर्शन दिखाते हैं। क्यों? क्योंकि विनिर्माण का तैयार कोर पर बड़ा प्रभाव पड़ता है।

कटिंग, पंचिंग, स्टैकिंग, ज्वाइंट असेंबली, हैंडलिंग, क्लैम्पिंग और इन्सुलेशन उपचार सभी अंतिम उत्पाद की चुंबकीय विशेषताओं को बदल सकते हैं।

लोड प्रदर्शन पर चुंबकीय स्टील शीट विरूपण और यांत्रिक तनाव का प्रभाव

विद्युत इस्पात यांत्रिक तनाव के प्रति संवेदनशील है।

झुकना, प्रभाव, अत्यधिक संपीड़न, या खुरदरापन इसके चुंबकीय गुणों को प्रभावित कर सकता है। कुछ मामलों में, परिणाम उच्च कोर हानि और उच्च चुंबकीयकरण धारा है।

इसलिए कोर लेमिनेशन को सावधानी से संभालने की जरूरत है, खासकर कोनों और जोड़ों के आसपास।

कोर शीट्स की गड़गड़ाहट और इन्सुलेशन क्षति और कोई लोड प्रदर्शन नहीं

कटी हुई या छिद्रित कोर शीट के किनारों पर गड़गड़ाहट दिखाई दे सकती है।

यदि गड़गड़ाहट अत्यधिक है, तो आसन्न लेमिनेशन विद्युत संपर्क में आ सकते हैं। यह इंटरलेमिनर इन्सुलेशन को कमजोर कर सकता है और परिसंचारी धाराओं को बढ़ा सकता है।

यदि स्टील पर इंसुलेटिंग कोटिंग क्षतिग्रस्त हो तो भी यही समस्या उत्पन्न हो सकती है।

इस कारण से, काटने की सटीकता और गड़गड़ाहट नियंत्रण ट्रांसफार्मर कोर निर्माण के महत्वपूर्ण भाग हैं।

नो -लोड हानि पर कोर पंचिंग का प्रभाव

छिद्रण और काटने के कार्य संसाधित किनारों के आसपास यांत्रिक तनाव पैदा कर सकते हैं।

यदि प्रक्रिया को अच्छी तरह से नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो तनावग्रस्त क्षेत्र बड़ा हो सकता है और सामग्री के चुंबकीय गुण खराब हो सकते हैं।

सटीक कटिंग इस प्रभाव को कम करने में मदद करती है और तैयार कोर को अधिक सुसंगत बनाती है।

लोड हानि पर कोर जोड़ के आकार का प्रभाव

कोर जोड़ों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है क्योंकि वे ऐसे क्षेत्र हैं जहां चुंबकीय प्रवाह कम समान हो सकता है।

यदि जोड़ खराब तरीके से डिजाइन किया गया है, गलत आकार का है, या गलत तरीके से इकट्ठा किया गया है, तो स्थानीय फ्लक्स एकाग्रता हो सकती है। इससे स्थानीय हानि और कुल मिलाकर कोई लोड हानि नहीं बढ़ सकती है।

संयुक्त आयाम, ओवरलैप, संरेखण और सतह की स्थिति सभी मायने रखती है।

लोड हानि पर ट्रांसफार्मर कोर डिज़ाइन का प्रभाव

ट्रांसफार्मर कोर डिज़ाइन का सीधा प्रभाव इस बात पर पड़ता है कि चुंबकीय प्रवाह कोर के माध्यम से कितनी कुशलता से यात्रा करता है।

इसका उद्देश्य चुंबकीय प्रवाह घनत्व को उचित सीमा के भीतर रखते हुए कम अनिच्छा के साथ एक चुंबकीय सर्किट बनाना है।

एक अच्छा डिज़ाइन आवश्यक रूप से वह नहीं है जिसमें स्टील की मात्रा कम से कम हो। यह वह है जो हानि, आयाम, वजन, शोर, दक्षता और लागत के बीच सही संतुलन प्रदान करता है।

नो -लोड हानि पर कोर लेमिनेशन का प्रभाव

पतले लेमिनेशन भंवर धारा हानि को कम करने में मदद करते हैं क्योंकि वे परिसंचारी धारा पथ के आकार को सीमित करते हैं।

हालाँकि, पतला स्टील भी हैंडलिंग और स्टैकिंग समस्याओं के प्रति अधिक संवेदनशील होता है। इसे क्षति पहुंचाना या विकृत करना आसान हो सकता है।

इसलिए लेमिनेशन की मोटाई के चुनाव में विद्युत प्रदर्शन और विनिर्माण दोनों विचार शामिल होते हैं।

प्रति लेमिनेशन की संख्या और लोड प्रदर्शन नहीं

लेमिनेशन की संख्या और व्यवस्था चुंबकीय पथ की निरंतरता को प्रभावित करती है।

यदि चादरें खराब तरीके से संरेखित हैं, तो छोटे अंतराल और अनियमितताएं दिखाई दे सकती हैं। ये चुंबकीय अनिच्छा को बढ़ाते हैं और बिना लोड प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं।

सटीक स्टैकिंग इच्छित क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र और चुंबकीय विशेषताओं को बनाए रखने में मदद करती है।

नहीं-इंटरलॉकिंग और स्टेप्ड जोड़ों का लोड नुकसान

इंटरलॉकिंग जोड़ और स्टेप्ड {{0}लैप जोड़आमतौर पर कोर जोड़ों पर चुंबकीय प्रवाह वितरण में सुधार के लिए उपयोग किया जाता है।

साधारण बट जोड़ों की तुलना में, उचित रूप से डिज़ाइन किए गए चरणबद्ध जोड़ स्थानीय फ्लक्स एकाग्रता को कम कर सकते हैं और बिना लोड प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं।

बेशक, परिणाम संयुक्त ज्यामिति से कहीं अधिक पर निर्भर करता है। स्टील ग्रेड, फ्लक्स घनत्व, काटने की सटीकता, स्टैकिंग गुणवत्ता और यांत्रिक तनाव भी मायने रखते हैं।

कोर क्रॉस का प्रभाव -सेक्शन आकार का नं0 {{1}लोड हानि पर प्रभाव

कोर क्रॉस - अनुभाग चुंबकीय प्रवाह वितरण के साथ-साथ उपलब्ध स्टील का कितनी कुशलता से उपयोग किया जाता है, को प्रभावित करता है।

कई ट्रांसफॉर्मर कोर एक बहु-स्टेप क्रॉस{{1}सेक्शन का उपयोग करते हैं जो वाइंडिंग के चारों ओर एक गोलाकार आकार का अनुमान लगाता है। यह दृष्टिकोण विनिर्माण प्रक्रिया को अनावश्यक रूप से जटिल बनाए बिना अच्छा चुंबकीय प्रदर्शन प्रदान कर सकता है।

एक अच्छी तरह से अनुकूलित कोर क्रॉस {{1} अनुभाग स्थानीय प्रवाह एकाग्रता को कम करने में मदद करता है और वांछित दक्षता का समर्थन करता है।

अनाज का हानि गुणांक-ओरिएंटेड चुंबकीय स्टील शीट कोर

अनाज उन्मुख चुंबकीय स्टील शीट कोर का हानि गुणांकनिर्दिष्ट परीक्षण शर्तों के तहत चयनित विद्युत स्टील की चुंबकीय हानि विशेषताओं का वर्णन करता है।

हालाँकि, निर्माता की सामग्री हानि मूल्य को तैयार ट्रांसफार्मर कोर की वास्तविक गारंटीकृत हानि के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।

तैयार कोर पूरी विनिर्माण प्रक्रिया से प्रभावित होता है।

यही कारण है कि सामग्री चयन और विनिर्माण गुणवत्ता पर एक साथ विचार करना होगा।

कनेक्शन समूह संख्या और कोर संख्या -लोड प्रदर्शन

ट्रांसफार्मर कनेक्शन समूह संख्या, जैसे किDyn11, Yyn0, या Yd11, उच्च{{0}वोल्टेज और निम्न{1}}वोल्टेज पक्षों के बीच घुमावदार कनेक्शन और चरण विस्थापन का वर्णन करता है।

कनेक्शन समूह सीधे कोर के मूल चुंबकीय गुणों को नहीं बदलता है।

हालाँकि, वाइंडिंग कॉन्फ़िगरेशन और उत्तेजना की स्थिति ट्रांसफार्मर की चुंबकीय परिचालन स्थिति को प्रभावित करती है। इसलिए तीन -चरण ट्रांसफार्मर के लिए, कोर डिज़ाइन और वाइंडिंग कनेक्शन पर एक साथ विचार करने की आवश्यकता है।

जब ट्रांसफार्मर समानांतर में काम करते हैं तो कनेक्शन समूह भी महत्वपूर्ण होता है। उचित समानांतर संचालन के लिए संगत वोल्टेज अनुपात, प्रतिबाधा, ध्रुवता और चरण विस्थापन आवश्यक हैं।

ट्रांसफार्मर इनरश करंट

ट्रांसफार्मर में करंट आ गयाएक अस्थायी विद्युत प्रवाह है जो ट्रांसफार्मर के सक्रिय होने पर उत्पन्न हो सकता है।

ट्रांसफार्मर कोर इस घटना में सीधे तौर पर शामिल है।

ऊर्जाकरण के समय, चुंबकीय प्रवाह एसी वोल्टेज तरंग के स्विचिंग बिंदु और कोर में शेष अवशिष्ट प्रवाह पर निर्भर करता है।

यदि परिस्थितियाँ प्रतिकूल हैं, तो परिणामी प्रवाह अपने सामान्य परिचालन मूल्य से बहुत अधिक हो सकता है। इसके बाद कोर चुंबकीय संतृप्ति में प्रवेश कर सकता है, जिससे बहुत बड़ी चुंबकीय धारा उत्पन्न हो सकती है।

कई कारक ट्रांसफॉर्मर इनरश करंट को प्रभावित करते हैं:

बड़े ट्रांसफार्मरों के लिए, सुरक्षा प्रणालियाँ स्थापित करते समय इनरश करंट पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता होती है।

उदाहरण के लिए, ट्रांसफार्मर विभेदक सुरक्षा को एक अस्थायी चुंबकीय आक्रमण को वास्तविक आंतरिक दोष से अलग करने की आवश्यकता होती है। अन्यथा, ऊर्जाकरण के दौरान एक स्वस्थ ट्रांसफार्मर अनावश्यक रूप से ट्रिप हो सकता है।

ट्रांसफार्मर का शोर

ट्रांसफार्मर का शोरएक और महत्वपूर्ण विशेषता है जिसका कोर के साथ मजबूत संबंध है।

एक ऊर्जावान ट्रांसफार्मर से परिचित गुंजन ध्वनि मुख्य रूप से जुड़ी हुई हैचुंबकीय विरूपणऔर कोर में विद्युत चुम्बकीय बल।

हालाँकि, कोर ध्वनि का एकमात्र संभावित स्रोत नहीं है। शीतलक पंखे, तेल पंप, टैंक कंपन, घुमावदार कंपन और अन्य यांत्रिक घटक भी योगदान दे सकते हैं।

ट्रांसफार्मर के शोर के कारण

कोर शोर का मुख्य स्रोत मैग्नेटोस्ट्रिक्शन है।

जब चुंबकीय क्षेत्र बदलता है, तो चुंबकीय स्टील छोटे आयामी परिवर्तनों से गुजरता है। ये परिवर्तन वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र के साथ बार-बार होते हैं और यांत्रिक कंपन पैदा करते हैं।

फिर कंपन को कोर क्लैंपिंग संरचना, टैंक और अन्य घटकों में स्थानांतरित किया जा सकता है।

बड़े ट्रांसफार्मर के लिए, शोर में कमी के लिए कम शोर वाले चुंबकीय स्टील को चुनने से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है। चुंबकीय और यांत्रिक डिज़ाइन पर समग्र रूप से विचार करने की आवश्यकता है।

ट्रांसफार्मर के शोर स्तर को प्रभावित करने वाले कई कारक

ट्रांसफार्मर का शोर कई कारकों से प्रभावित होता है, जिसमें चुंबकीय स्टील प्रकार, कोर चुंबकीय प्रवाह घनत्व, संयुक्त निर्माण, क्लैंपिंग बल, टैंक डिजाइन, शीतलन उपकरण और परिचालन स्थितियां शामिल हैं।

ट्रांसफार्मर शोर और चुंबकीय स्टील शीट प्रकार और कोर चुंबकीय प्रवाह घनत्व के बीच संबंध

विभिन्न चुंबकीय स्टील सामग्रियों में अलग-अलग मैग्नेटोस्ट्रिक्शन विशेषताएं होती हैं।

यहां तक ​​कि जब सीआरजीओ स्टील का उपयोग किया जाता है, तब भी ट्रांसफार्मर का शोर स्टील ग्रेड, चुंबकीय प्रवाह घनत्व, अनाज अभिविन्यास, कोर संयुक्त डिजाइन और यांत्रिक तनाव के आधार पर भिन्न हो सकता है।

जैसे-जैसे चुंबकीय प्रवाह घनत्व बढ़ता है, मैग्नेटोस्ट्रिक्शन और विद्युत चुम्बकीय कंपन आम तौर पर अधिक ध्यान देने योग्य हो सकते हैं।

यही एक कारण है कि ट्रांसफार्मर डिजाइनर कोर को बहुत अधिक फ्लक्स घनत्व पर धकेलने से बचते हैं। अधिक आक्रामक चुंबकीय डिज़ाइन कुछ सामग्री को बचा सकता है, लेकिन यह कोर हानि और शोर को भी बढ़ा सकता है।

अंतिम डिज़ाइन में एक समझदार संतुलन खोजने की आवश्यकता है।

ट्रांसफार्मर के शोर और कोर क्लैम्पिंग फोर्स के बीच संबंध

कोर क्लैम्पिंग बलट्रांसफार्मर के शोर पर भी स्पष्ट प्रभाव पड़ता है।

यदि कोर को पर्याप्त रूप से कसकर नहीं दबाया गया है, तो लेमिनेशन एक-दूसरे के विरुद्ध हिल सकते हैं या कंपन कर सकते हैं। इससे यांत्रिक शोर बढ़ सकता है।

लेकिन अत्यधिक क्लैम्पिंग आवश्यक रूप से बेहतर नहीं है। बहुत अधिक दबाव चुंबकीय स्टील में यांत्रिक तनाव ला सकता है, संभावित रूप से कोर हानि बढ़ सकती है और मैग्नेटोस्ट्रिक्शन व्यवहार बदल सकता है।

लक्ष्य नियंत्रित और समान क्लैम्पिंग है। कोर को स्थिर रखने के लिए पर्याप्त है, लेकिन इतना नहीं कि चुंबकीय सामग्री पर अनावश्यक रूप से दबाव पड़े।

ट्रांसफार्मर की कोर गुणवत्ता क्यों मायने रखती है?

कोर को नज़रअंदाज़ करना आसान है क्योंकि जब लोग ट्रांसफार्मर डिज़ाइन के बारे में बात करते हैं तो आमतौर पर वाइंडिंग पर अधिक ध्यान दिया जाता है।

लेकिन कोर का दीर्घकालिक ट्रांसफार्मर प्रदर्शन पर बड़ा प्रभाव पड़ता है।

एक उचित रूप से डिजाइन और निर्मित कोर कम करने में मदद कर सकता हैट्रांसफॉर्मर संख्या - लोड हानि, चुंबकीय धारा को कम करें, चुंबकीय प्रवाह वितरण में सुधार करें, कंपन को कम करें, ट्रांसफार्मर के शोर को नियंत्रित करें, और विश्वसनीय संचालन का समर्थन करें।

महत्वपूर्ण बात यह है कि ये कारक एक साथ काम करते हैं।

एक उच्च - ग्रेड सीआरजीओ स्टील शीट खराब कटिंग की भरपाई नहीं कर सकती है। एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया जोड़ क्षतिग्रस्त लेमिनेशन इन्सुलेशन की भरपाई नहीं कर सकता है। और यांत्रिक रूप से मजबूत कोर का प्रदर्शन अभी भी खराब हो सकता है यदि इसे अनुपयुक्त चुंबकीय प्रवाह घनत्व पर संचालित किया जाए।

ट्रांसफार्मर कोर को एक संपूर्ण सिस्टम के रूप में माना जाना चाहिए।

निष्कर्ष

ट्रांसफार्मर कोरट्रांसफार्मर का चुंबकीय आधार है, और इसकी गुणवत्ता का दक्षता, विश्वसनीयता, शोर और परिचालन लागत पर सीधा प्रभाव पड़ता है।

प्रक्रिया सही सामग्री चुनने से शुरू होती है, चाहे इसका मतलब ठंडा {{0}रोल्ड अनाज {{1}उन्मुख विद्युत स्टील, अनाकार मिश्र धातु, या कोई अन्य उपयुक्त चुंबकीय सामग्री हो। वहां से, कोर ज्यामिति, लेमिनेशन मोटाई, संयुक्त निर्माण, काटने की सटीकता, स्टैकिंग, क्लैम्पिंग, इन्सुलेशन, ग्राउंडिंग और विनिर्माण नियंत्रण सभी महत्वपूर्ण हो जाते हैं।

के लिएट्रांसफॉर्मर संख्या - लोड हानि, विनिर्माण विवरण उतना ही महत्वपूर्ण हो सकता है जितना कि सामग्री। यांत्रिक तनाव, गड़गड़ाहट, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन, खराब जोड़, और गलत स्टैकिंग सभी अन्यथा उच्च गुणवत्ता वाले कोर के प्रदर्शन को कम कर सकते हैं।

यही बात लागू होती हैट्रांसफार्मर का शोर. चुंबकीय प्रवाह घनत्व, मैग्नेटोस्ट्रिक्शन, कोर सामग्री, संयुक्त डिजाइन और क्लैंपिंग बल एक दूसरे के साथ बातचीत करते हैं। इसलिए शोर नियंत्रण चुंबकीय डिजाइन और यांत्रिक डिजाइन का एक संयोजन है।

परयावेई ट्रांसफार्मर, ट्रांसफार्मर कोर डिज़ाइन को संपूर्ण ट्रांसफार्मर इंजीनियरिंग प्रक्रिया का हिस्सा माना जाता है। मुख्य सामग्रियों, चुंबकीय डिजाइन, विनिर्माण विधियों, यांत्रिक निर्माण, शीतलन आवश्यकताओं और वास्तविक अनुप्रयोग के मिलान से, एक ट्रांसफार्मर कम नुकसान, नियंत्रित शोर, स्थिर संचालन और एक लंबी सेवा जीवन प्राप्त कर सकता है।

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