ट्रांसफार्मर परिवहन, स्थापना और पूर्व -कमीशनिंग टेस्ट गाइड

किसी ट्रांसफार्मर को फ़ैक्टरी से उसकी अंतिम परिचालन स्थिति तक ले जाना जितना दिखता है उससे कहीं अधिक जटिल है। एक छोटे वितरण ट्रांसफार्मर के लिए, परिवहन काफी सरल हो सकता है। हालाँकि, कई टन वजन वाले बड़े बिजली ट्रांसफार्मर के लिए, प्रत्येक चरण में सावधानीपूर्वक योजना की आवश्यकता होती है।

और परिवहन तो केवल शुरुआत है. एक बार जब ट्रांसफार्मर साइट पर पहुंच जाता है, तब भी इसका निरीक्षण, स्थापना, उपचार, परीक्षण और अंततः ऊर्जाकरण के लिए तैयार करने की आवश्यकता होती है।

एक ट्रांसफार्मर अपने सभी फ़ैक्टरी परीक्षणों को पास कर सकता है और बाद में भी परेशानी में पड़ सकता है यदि यह परिवहन के दौरान क्षतिग्रस्त हो जाता है, स्थापना के दौरान बहुत अधिक नमी के संपर्क में आ जाता है, खराब उपचारित तेल से भर जाता है, या आवश्यक परीक्षण समाप्त होने से पहले सक्रिय हो जाता है।

इसीलिएट्रांसफार्मर परिवहन, स्थापना, और पूर्व -कमीशनिंग परीक्षणइसे एक जुड़ी हुई प्रक्रिया के रूप में संभाला जाना चाहिए। एक चरण में कोई समस्या अगले चरण में बहुत बड़ी समस्या के रूप में सामने आ सकती है।

ट्रांसफार्मर परिवहन के तरीके और प्रकार

सही परिवहन विधि ट्रांसफार्मर के आकार, वजन, वोल्टेज स्तर, गंतव्य, सड़क और रेल बुनियादी ढांचे और परियोजना अनुसूची पर निर्भर करती है।

छोटे और मध्यम आकार के ट्रांसफार्मर अक्सर पूर्ण इकाइयों के रूप में भेजे जाते हैं। बड़े पावर ट्रांसफार्मर एक अलग मामला है। उन्हें एक साथ काम करने वाले विशेष सड़क ट्रेलरों, रेलवे उपकरण, नौकाओं या कई परिवहन विधियों की आवश्यकता हो सकती है।

शिपिंग से पहले, निर्माता और लॉजिस्टिक्स टीम को ट्रांसफार्मर के कुल वजन और आयाम, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र, उठाने के बिंदु, शिपिंग की स्थिति और मार्ग पर किसी भी प्रतिबंध की पुष्टि करनी चाहिए।

लंबी दूरी का ट्रांसफार्मर परिवहन

रेलवे परिवहनअक्सर इस पर विचार किया जाता है जब एबड़े ट्रांसफार्मर को लंबी दूरी तय करनी पड़ती है और गंतव्य तक उपयुक्त रेल पहुंच होती है। ट्रांसफार्मर के आयाम और वजन के आधार पर, विशेष रेलवे वैगन या भारी लोड उपकरण की आवश्यकता हो सकती है।

शिपमेंट से पहले मार्ग की अच्छी तरह जांच की जानी चाहिए। सुरंगें, पुल, मोड़, रेलवे लोडिंग सीमा, ओवरहेड उपकरण और स्टेशन सुविधाएं सभी परिवहन योजना को प्रभावित कर सकती हैं।

ट्रांसफार्मर को भी ठीक से सुरक्षित करना होगा। ट्रांसफॉर्मर के साइट पर पहुंचने के बाद आप कभी भी अत्यधिक कंपन या अचानक यांत्रिक झटके का पता नहीं लगाना चाहेंगे।

सड़क परिवहनअधिक लचीलापन प्रदान करता है और आमतौर पर होता हैसबस्टेशनों, कारखानों, बिजली संयंत्रों और नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाओं तक सीधी डिलीवरी के लिए उपयोग किया जाता है। बड़े ट्रांसफार्मरों को हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलरों, कम {{1}बेड ट्रेलरों, या अन्य विशेष भारी ढोने वाले उपकरण की आवश्यकता हो सकती है।

एक उचित मार्ग सर्वेक्षण आवश्यक है. पुल की क्षमता, सड़क की चौड़ाई, तीव्र मोड़, खड़ी ग्रेड, ओवरहेड लाइनें, यातायात प्रतिबंध, और कम निकासी संरचनाओं की जांच की जानी चाहिए। एक सड़क जो एक कार के लिए बिल्कुल सामान्य दिखती है वह दर्जनों या यहां तक ​​कि सैकड़ों टन वजन वाले ट्रांसफार्मर के लिए एक गंभीर बाधा बन सकती है।

जलमार्ग परिवहनबहुत बड़े ट्रांसफार्मर के लिए उपयोगी हैऔर अंतर्राष्ट्रीय परियोजनाएँ। सड़क या रेल उपकरण में स्थानांतरित होने से पहले ट्रांसफार्मर को जहाज या बजरा द्वारा ले जाया जा सकता है।

यह विधि लंबी दूरी के भारी परिवहन को आसान बना सकती है, लेकिन अभी भी बहुत सारी बारीकियों को संभालना बाकी है। बंदरगाह सुविधाएं, लोडिंग और अनलोडिंग, मौसम की स्थिति, सुरक्षा व्यवस्था, जहाज की क्षमता और परियोजना स्थल तक अंतिम मार्ग सभी पर ध्यान देने की आवश्यकता है।

विदेशी परियोजनाओं के लिए, संपूर्ण परिवहन श्रृंखला में फ़ैक्टरी लोडिंग, अंतर्देशीय परिवहन, पोर्ट हैंडलिंग, समुद्री शिपमेंट, सीमा शुल्क निकासी, गंतव्य बंदरगाह अनलोडिंग और अंतिम भारी ढुलाई डिलीवरी शामिल हो सकती है।

कम दूरी का ट्रांसफार्मर परिवहन

कम दूरी का परिवहन आमतौर पर ट्रांसफार्मर के स्थानीय बंदरगाह, रेलवे स्टेशन, भंडारण क्षेत्र या परियोजना स्थल पर पहुंचने के बाद होता है। नींव के अंतिम संचलन में क्रेन, हाइड्रोलिक जैक, रोलर्स, स्किडिंग सिस्टम या विशेष ट्रेलर शामिल हो सकते हैं।

यह केवल कुछ सौ मीटर ही हो सकता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ऑपरेशन जोखिम मुक्त है।

निर्माता द्वारा निर्दिष्ट लिफ्टिंग पॉइंट, जैकिंग पॉइंट और टोइंग पॉइंट का उपयोग किया जाना चाहिए। कामचलाऊ उठाने की व्यवस्था से बचना ही बेहतर है। अचानक ब्रेक लगाना, प्रभाव, अत्यधिक झुकाव और कठोर गति को भी कम करना चाहिए।

ट्रांसफार्मर आगमन के बाद निरीक्षण आइटम

एक बार ट्रांसफार्मर आने के बाद, स्थापना शुरू करने से पहले उसका निरीक्षण किया जाना चाहिए।

परिवहन क्षति, गुम सामान, तेल रिसाव, असामान्य दबाव की स्थिति, या नमी के प्रवेश के संकेत खोजने का यह सही समय है। ट्रांसफार्मर के संयोजन और ऊर्जाकरण के बाद समस्या का पता लगाने की तुलना में अब समस्या का पता लगाना कहीं अधिक आसान है।

ट्रांसफार्मर को पहले उसके शिपिंग दस्तावेजों और नेमप्लेट से जांचना चाहिए। मॉडल, क्रम संख्या, रेटेड क्षमता, वोल्टेज अनुपात, प्रतिबाधा, वेक्टर समूह और आपूर्ति की गई सहायक उपकरण परियोजना की आवश्यकताओं से मेल खाना चाहिए।

एक विशिष्ट आगमन निरीक्षण में शामिल हैं:

यदि कोई प्रभाव रिकॉर्डर स्थापित किया गया था, तो उसके रिकॉर्ड की समीक्षा की जानी चाहिए। असामान्य झटके या अत्यधिक झुकाव का मतलब यह हो सकता है कि अतिरिक्त निरीक्षण या विद्युत परीक्षण की आवश्यकता है।

किसी भी दिखाई देने वाली क्षति की तुरंत तस्वीर खींची जानी चाहिए और उसका दस्तावेजीकरण किया जाना चाहिए। ईपीसी ठेकेदारों और अंतरराष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए, आगमन निरीक्षण रिपोर्ट तैयार करते समय या परिवहन दावे को संभालते समय ये रिकॉर्ड विशेष रूप से उपयोगी हो सकते हैं।

ट्रांसफार्मर इंस्टालेशन और प्री-कमीशनिंग टेस्ट

आगमन निरीक्षण के बाद, साइट तैयार होने पर ट्रांसफार्मर स्थापना शुरू हो सकती है।

बड़े बिजली ट्रांसफार्मर के लिए, इंस्टॉलेशन में आम तौर पर ट्रांसफार्मर निर्माता, ईपीसी ठेकेदार, सिविल ठेकेदार, विद्युत स्थापना दल और कमीशनिंग इंजीनियरों सहित कई टीमें शामिल होती हैं। अच्छा समन्वय मायने रखता है क्योंकि कई स्थापना गतिविधियाँ सही क्रम में होनी आवश्यक हैं।

ट्रांसफार्मर स्थापना हेतु तैयारी कार्य

ट्रांसफार्मर को उसकी स्थिति में ले जाने से पहले, नींव की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए।

आयाम, ऊंचाई, लंगर स्थान, एम्बेडेड घटक, जल निकासी, केबल ट्रेंच और ग्राउंडिंग कनेक्शन सभी अनुमोदित चित्रों के अनुरूप होने चाहिए।

स्थापना क्षेत्र स्वच्छ और सुलभ होना चाहिए। क्रेन, हाइड्रोलिक उपकरण, जैक, रोलर्स और अन्य हैंडलिंग उपकरणों में ट्रांसफार्मर और चयनित स्थापना विधि के लिए पर्याप्त क्षमता होनी चाहिए।

पर्यावरणीय स्थितियाँ भी ध्यान देने योग्य हैं। जब एक तेल में डूबे ट्रांसफार्मर को खोला जाता है, तो इसका आंतरिक इन्सुलेशन वायुमंडलीय नमी के संपर्क में आ सकता है। इसलिए धूल और नमी को नियंत्रित किया जाना चाहिए, और एक्सपोज़र का समय यथासंभव कम रखा जाना चाहिए।

इंस्टॉलेशन शुरू होने से पहले, सुनिश्चित करें कि आवश्यक सहायक उपकरण उपलब्ध हैं। ट्रांसफार्मर के डिज़ाइन के आधार पर, इनमें बुशिंग, रेडिएटर, संरक्षक उपकरण, शीतलन प्रणाली, तापमान संकेतक, दबाव राहत उपकरण, तेल स्तर संकेतक, ब्रीथर्स, ओएलटीसी उपकरण और नियंत्रण कैबिनेट शामिल हो सकते हैं।

ट्रांसफार्मर स्थापना चरण

ट्रांसफार्मर को पहले तैयार नींव पर ले जाया जाता है और अनुमोदित लेआउट के अनुसार स्थापित किया जाता है।

सही ओरिएंटेशन महत्वपूर्ण है. एचवी और एलवी टर्मिनल, न्यूट्रल कनेक्शन, केबल इंटरफेस, नियंत्रण कैबिनेट और अन्य घटकों को परियोजना चित्र के अनुरूप होना चाहिए।

फिर ट्रांसफार्मर को समतल करके सुरक्षित कर दिया जाता है। रेडिएटर, बुशिंग, कंजर्वेटर टैंक, कूलिंग उपकरण और अन्य सहायक उपकरण निर्माता के निर्देशों के अनुसार स्थापित किए जाते हैं।

फ़्लैंज कनेक्शन को असेंबल करने से पहले, संपर्क सतह साफ़ होनी चाहिए। सही गैस्केट और सीलिंग सामग्री का उपयोग किया जाना चाहिए, और बोल्ट को निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार कड़ा किया जाना चाहिए।

ग्राउंडिंग स्थापना का एक अन्य महत्वपूर्ण हिस्सा है। ट्रांसफार्मर टैंक, तटस्थ ग्राउंडिंग व्यवस्था, नियंत्रण कैबिनेट, केबल स्क्रीन और अन्य आवश्यक ग्राउंडिंग बिंदुओं को अनुमोदित विद्युत डिजाइन के अनुसार जोड़ा जाना चाहिए।

फिर नियंत्रण और सुरक्षा सर्किट को जोड़ा जा सकता है। इनमें बुखोल्ज़ रिले सर्किट, दबाव राहत उपकरण, तेल तापमान संकेतक, घुमावदार तापमान संकेतक, तेल स्तर अलार्म, शीतलन प्रशंसक नियंत्रण, ओएलटीसी नियंत्रण, अलार्म सर्किट और ट्रिप सर्किट शामिल हो सकते हैं।

तेल उपचार और विद्युत परीक्षण पर आगे बढ़ने से पहले, पूर्ण स्थापना को चित्र और निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार जांचा जाना चाहिए।

ट्रांसफार्मर स्थापना के बाद इन्सुलेशन उपचार

तेल में डूबे हुए ट्रांसफार्मर के लिए, इन्सुलेशन प्रणाली में मुख्य रूप से ठोस इन्सुलेशन और ट्रांसफार्मर तेल शामिल होता है। दोनों को साफ और सूखा रहना चाहिए।

नमी एक बड़ी चिंता का विषय है क्योंकि यह इन्सुलेशन ताकत को कम कर सकती है और इन्सुलेशन की उम्र बढ़ने की गति बढ़ा सकती है। एक बार ट्रांसफार्मर खुलने के बाद, आर्द्र हवा के अनावश्यक संपर्क से बचना चाहिए।

ट्रांसफार्मर तेल उपचार

ट्रांसफार्मर में भरने से पहले ट्रांसफार्मर तेल को आवश्यक विद्युत, रासायनिक और भौतिक गुणों को पूरा करना होगा।

ताजा तेल जरूरी नहीं कि तुरंत उपयोग के लिए तैयार हो। इसकी स्थिति और परियोजना की आवश्यकताओं के आधार पर, इसे निस्पंदन, निर्जलीकरण, डीगैसिंग या अन्य उपचार की आवश्यकता हो सकती है।

विशिष्ट तेल परीक्षणों में ब्रेकडाउन वोल्टेज, नमी की मात्रा, अम्लता, ढांकता हुआ अपव्यय कारक और प्रतिरोधकता शामिल हो सकते हैं।

तेल प्रसंस्करण उपकरण भी साफ होना चाहिए। प्रसंस्करण के दौरान गंदी नली, पंप, फिल्टर या भंडारण टैंक तेल को दूषित कर सकते हैं।

ट्रांसफार्मर बॉडी का इन्सुलेशन उपचार

एक बार जब ट्रांसफार्मर का शरीर हवा के संपर्क में आ जाता है, तो नमी ठोस इन्सुलेशन में प्रवेश कर सकती है। डिज़ाइन और निर्माता की प्रक्रिया के आधार पर, उपचार में वैक्यूम सुखाने, गर्म{1}तेल परिसंचरण, शुष्क{2}वायु संरक्षण, नाइट्रोजन संरक्षण, या कोई अन्य अनुमोदित विधि शामिल हो सकती है।

मूल लक्ष्य सरल है: इन्सुलेशन से नमी हटा दें और अतिरिक्त नमी को अंदर जाने से रोकें।

उपचार का समय और संचालन की स्थिति किसी अन्य प्रोजेक्ट से कॉपी किए जाने के बजाय वास्तविक ट्रांसफार्मर पर आधारित होनी चाहिए। ट्रांसफार्मर का आकार, इन्सुलेशन संरचना, शिपिंग स्थिति, परिवेश की आर्द्रता और निर्माता की आवश्यकताएं सभी में फर्क पड़ता है।

वैक्यूम तेल इंजेक्शन

कई बड़े तेल में डूबे हुए बिजली ट्रांसफार्मर के लिए,वैक्यूम तेल इंजेक्शनस्थापना प्रक्रिया का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है.

वैक्यूम तेल इंजेक्शन के दौरान, उपचारित ट्रांसफार्मर तेल डाला जाता है जबकि ट्रांसफार्मर टैंक को नियंत्रित वैक्यूम के तहत बनाए रखा जाता है। यह इन्सुलेशन प्रणाली में फंसी हवा और नमी को कम करने में मदद करता है।

वैक्यूम स्तर की लगातार निगरानी की जानी चाहिए और निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमा के भीतर रखा जाना चाहिए।

एक बार भरना पूरा हो जाने पर, तेल का स्तर निर्माता के निर्देशों और वास्तविक तेल तापमान के अनुसार समायोजित किया जाता है।

गर्म तेल परिसंचरण

गर्म तेल परिसंचरणआमतौर पर ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन को सुखाने और ट्रांसफार्मर तेल की स्थिति में सुधार करने में मदद के लिए उपयोग किया जाता है।

इस प्रक्रिया के दौरान, उपचारित तेल को गर्म किया जाता है और समर्पित तेल प्रसंस्करण उपकरण का उपयोग करके ट्रांसफार्मर के माध्यम से प्रसारित किया जाता है। परिसंचरण नमी और घुली हुई गैसों को हटाने में मदद करता है।

पूरी प्रक्रिया के दौरान तेल के तापमान, प्रवाह दर, वैक्यूम की स्थिति और तेल की गुणवत्ता की निगरानी की जानी चाहिए।

एक महत्वपूर्ण बिंदु: गर्म तेल का मतलब "जितना संभव हो उतना गर्म" नहीं है। अत्यधिक तापमान इन्सुलेशन सामग्री को नुकसान पहुंचा सकता है, इसलिए निर्माता की निर्दिष्ट तापमान सीमा का हमेशा पालन किया जाना चाहिए।

स्थैतिक शीतलन

तेल उपचार और गर्म तेल परिसंचरण के बाद, ट्रांसफार्मर को एक निर्दिष्ट अवधि के लिए स्थिर स्थिति में रहने की आवश्यकता हो सकती है।

दौरानस्थैतिक शीतलन, ट्रांसफार्मर को सामान्य ऑपरेशन के बिना ठंडा और स्थिर करने की अनुमति दी जाती है। तेल के स्तर, तापमान, दबाव और संभावित रिसाव की निगरानी जारी रखनी चाहिए।

आवश्यक खड़े होने का समय ट्रांसफार्मर के डिज़ाइन और निर्माता के निर्देशों पर निर्भर करता है। तेल भरने का काम स्वचालित रूप से पूरा होने का मतलब यह नहीं है कि ट्रांसफार्मर ऊर्जाकरण के लिए तैयार है।

ट्रांसफार्मर प्री-कमीशनिंग टेस्ट

ऊर्जावान होने से पहले,प्री-कमीशनिंग परीक्षणयह पुष्टि करने के लिए किया जाता है कि ट्रांसफार्मर सही ढंग से स्थापित किया गया है और विद्युत और यांत्रिक रूप से सेवा के लिए तैयार है।

सटीक परीक्षण कार्यक्रम ट्रांसफार्मर डिजाइन, वोल्टेज स्तर, रेटेड क्षमता, परियोजना आवश्यकताओं और लागू मानकों जैसे आईईसी 60076 और प्रासंगिक आईईईई मानकों पर निर्भर करता है।

सामान्य परीक्षणों में शामिल हैं:

इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षणइन्सुलेशन स्थिति का एक बुनियादी संकेत प्रदान करता है।घुमावदार प्रतिरोध परीक्षणखराब कनेक्शन या असामान्य वाइंडिंग स्थितियों की पहचान करने में मदद मिल सकती है। जब फ़ैक्टरी परीक्षण डेटा उपलब्ध हो, तो फ़ील्ड परिणामों की तुलना मूल रिकॉर्ड से की जानी चाहिए।

ट्रांसफार्मर घुमाव अनुपात परीक्षणवास्तविक वोल्टेज अनुपात की पुष्टि करता है, जबकि वेक्टर समूह परीक्षण वाइंडिंग के बीच चरण संबंध की पुष्टि करता है।

से सुसज्जित ट्रांसफार्मर के लिएऑन-लोड टैप चेंजर (ओएलटीसी), नल परिवर्तक को उसके पूरे परिचालन रेंज में जांचा जाना चाहिए। स्थिति संकेत, नियंत्रण कार्य, विद्युत निरंतरता और संबंधित सुरक्षा सर्किट को भी सत्यापित किया जाना चाहिए।

सुरक्षा प्रणालियों को कार्यात्मक परीक्षण की भी आवश्यकता होती है। डिज़ाइन के आधार पर, इसमें बुखोल्ज़ रिले, दबाव राहत उपकरण, तेल और घुमावदार तापमान अलार्म, तेल स्तर अलार्म, शीतलन नियंत्रण, अंतर सुरक्षा, ओवरकरंट सुरक्षा और ट्रिप सर्किट शामिल हो सकते हैं।

ऊर्जाकरण से पहले अंतिम निरीक्षण

एक बार परीक्षण पूरा हो जाने पर, कमीशनिंग टीम को परीक्षण परिणामों और इंस्टॉलेशन रिकॉर्ड की सावधानीपूर्वक समीक्षा करनी चाहिए।

ट्रांसफार्मर में स्वीकार्य इन्सुलेशन और तेल परीक्षण परिणाम, उचित ग्राउंडिंग, पूर्ण सुरक्षा और नियंत्रण सर्किट, सही नल की स्थिति, उपयुक्त तेल स्तर और पूरी तरह से स्थापित शीतलन और निगरानी उपकरण होने चाहिए।

ट्रांसफार्मर के आसपास के क्षेत्र की भी जांच की जाए। उपकरण, पैकेजिंग सामग्री, अस्थायी ग्राउंडिंग डिवाइस, ढीले हार्डवेयर और अन्य विदेशी वस्तुओं को हटा दें। तेल रिसाव की तलाश करें और सुनिश्चित करें कि कोई अधूरा निर्माण कार्य नहीं है जो संचालन में बाधा उत्पन्न कर सकता है।

सभी आवश्यक निरीक्षण और परीक्षण पूरे होने और स्वीकृत होने के बाद ही ट्रांसफार्मर को सक्रिय किया जाना चाहिए।

निष्कर्ष

विश्वसनीय ट्रांसफार्मर का संचालन ऊर्जाकरण से बहुत पहले शुरू हो जाता है।ट्रांसफार्मर परिवहन, स्थापना, इन्सुलेशन उपचार, और पूर्व -कमीशनिंग परीक्षणसभी ट्रांसफार्मर के दीर्घकालिक प्रदर्शन में योगदान करते हैं।

सावधानीपूर्वक परिवहन यांत्रिक क्षति को रोकने में मदद करता है। उचित स्थापना नमी और कनेक्शन समस्याओं को सीमित करती है। सही ट्रांसफार्मर तेल उपचार इन्सुलेशन प्रदर्शन का समर्थन करता है, जबकि व्यापक प्री-कमीशनिंग परीक्षण परिचालन विफलता बनने से पहले संभावित समस्याओं की पहचान करने में मदद करते हैं।

उपयोगिताओं, ईपीसी ठेकेदारों, औद्योगिक सुविधाओं, नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाओं और अन्य उच्च वोल्टेज अनुप्रयोगों के लिए, ये कदम प्रयास के लायक हैं। एक ट्रांसफार्मर जो सुरक्षित रूप से आता है, सही तरीके से स्थापित किया गया है, उचित इन्सुलेशन और तेल उपचार प्राप्त करता है, और अपने पूर्व {{2}कमीशन परीक्षणों को पास कर लेता है, वह आने वाले वर्षों के लिए विश्वसनीय सेवा प्रदान करने के लिए बेहतर स्थिति में है।

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